กรมทางหลวงชนบทเริ่มก่อสร้างสะพานเหล็กโค้งข้ามแม่น้ำน่านเพื่อเชื่อมโยงการท่องเที่ยววัดหลวงพ่อพระพุทธชินราชและพระราชวังจันทน์ งบ 80 ล้านบาท ระยะเวลา 2 ปี จะเป็นแลนด์มาร์คแห่งใหม่ส่งเสริมการท่องเที่ยว พร้อมเปิดเวทีชี้แจงประชาชนถึงมาตรการลดผลกระทบระหว่างดำเนินการ
เวลา 13.30 น. วันที่ 25 พฤศจิกายน 2562 ที่ห้องประชุมโรงเรียนอนุบาลเทศบาลนครพิษณุโลก กรมทางหลวงชนบทได้เปิดเวทีชี้แจงและรับฟังความเห็นภาคประชาชน การก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำน่านเพื่อเชื่อมการท่องเที่ยวแห่งใหม่ ที่กรมทางหลวงชนบทกำลังดำเนินการก่อสร้างเชื่อมระหว่างถนนวังจันทน์ หน้าพระราชวังจันทน์ ( ฝั่งตะวันตกของแม่น้ำน่าน ) และถนนพุทธบูชา บริเวณใกล้เคียงโรงงานน้ำแข็งโกลด์ไอซ์ ( ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำน่าน ) ด้วยงบประมาณเกือบ 80 ล้านบาท ใช้ระยะเวลาก่อสร้าง 2 ปี โดยเปิดเวทีชี้แจงให้ประชาชนที่อาจจะได้รับผลกระทบระหว่างการก่อสร้างทั้งชุมชนพญาเสือ ชุมชนวัดน้อย มีทางหลวงชนบทพิษณุโลก และเทศบาลนครพิษณุโลก ร่วมประชุมชี้แจง
นายพุทธิพงศ์ หะลีห์รัตนวัฒนา หัวหน้าโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำน่านเพื่อการท่องเที่ยว เปิดเผยว่า ช่วงปี 2558 เทศบาลนครพิษณุโลกมีแนวคิดจะพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงประวัติศาสตร์เชื่อมโยงทั้งสองฝั่งแม่น้ำน่าน ทิศตะวันออกมีวัดพระศรีรัตนมหาธาตุ วรมหาวิหาร หรือ วัดใหญ่ สถานที่ประดิษฐานพระพุทธชินราช และทิศตะวันตกมีโบราณสถานพระราชวังจันทน์ สถานที่พระราชสมภพสมเด็จพระนศวรมหาราช โดยร่วมมือกับกรมทางหลวงชนบทให้ออกแบบสะพานและอนุมัติงบประมาณ และปัจจุบันได้รับการอนุมัติงบประมาณก่อสร้างแล้วประมาณ 80 ล้านบาท ได้เซ็นสัญญาผู้รับจ้างแล้ว และกำลังดำเนินการเริ่มก่อสร้างระยะเวลา 24 เดือน
สำหรับสะพานแห่งเพื่อการท่องเที่ยวข้ามแม่น้ำน่านแห่งใหม่นี้ จะเป็นแลนด์มาร์คด้านการท่องเที่ยวอีกแห่งหนึ่งของจังหวัดพิษณุโลก บริเวณที่ตั้งโครงการก่อสร้างสะพานข้ามแม่น้ำน่านเพื่อการท่องเที่ยว อยู่ที่บริเวณใกล้โรงน้ำแข็งโกล์ไอซ์ ถนนพุทธบูชา ข้ามไปอีกฝั่งตรงทางเข้าอาคารศูนย์ประวัติศาสตร์พระราชวังจันทน์ รูปแบบสะพานที่ออกแบบเป็นสะพานเหล็ก (Steel Arch Bridge) เป็นโครงการเหล็กรูปพรรณมีโครงเหล็กที่โค้งแบบพาราโบล่า ช่วยรับน้ำหนักพื้นสะพาน โดยถ่ายแรงผ่านสายเคเบิล ส่งผลให้โครงสร้างรับพื้นสะพานมีความหนาลดลงมาก ทำให้ช่องลอดในแนวดิ่งมากกว่าสะพานเหนือน้ำและท้ายน้ำ ความยาวสะพานประมาณ 120 เมตร โดยโครงสร้างพื้นผิวจราจรเป็นคอนกรีตเสริมเหล็ก มีขนาดผิวจราจรกว้าง 7 เมตร มีทางเท้ากว้างข้างละ 3 เมตร แบ่งเป็นเส้นทางจักรยานกว้าง 1.50 เมตร และทางเดินเท้ากว้างข้างละ 1.50 เมตร โดยใช้งบประมาณของกรมทางหลวงชนบท งบประมาณ 79,950,000 บาท ระยะเวลา 11 กันยายน 2562 – 30 สิงหาคม 2564 ขณะเริ่มทำแนวก่อสร้างบริเวณฝั่งตะวันออกของแม่น้ำน่าน ใกล้โรงน้ำแข็งโกล์ไอซ์ เพื่อดำเนินการก่อสร้างเสาเข็ม ตอม่อ ในวันนี้ได้ชี้แจงประชาชนถึงมาตรการลดผลกระทบระหว่างการก่อสร้าง อาทิ ใช้เสาเข็มเจาะเพื่อลดผลกระทบด้านเสียง ตัวเสาต่อม่อจะอยู่ริมตลิ่ง ไม่อยู่กลางแม่น้ำน่าน โครงสร้างเหล็กจะดำเนินการก่อสร้างจากที่อื่น และใช้วิธีขนนำมาประกอบ เพื่อลดผลกระทบระหว่างการก่อสร้าง เป็นต้น
………………………………………………………